TEST CUBIERTAS CICLISMO de CARRETERA

Test comparativo entre 3 de las cubiertas de carretera más conocidas en el cicloturismo, las Continental GP4000S II, Schwalbe One y las nuevas Michelin Power Competition.

Ya sabéis que en este canal hemos hablado mucho de cubiertas tanto para MTB como carretera y es que es uno de los componentes que más me gusta probar, teniendo en cuenta que tiene un ratio costes-rendimiento más alto que cualquier otro accesorio, ya que por 20-30€ podemos modificar el comportamiento de nuestra bici, bajar peso e incluso hacerla más cómoda.

Por lo tanto en el día de hoy vamos a hacer 2 diferentes test (llano y subida) con estas 3 cubiertas para bici de carretera, mostrando como siempre hacemos los resultados de los test y mediciones propias como el peso y anchura reales. También os voy a dar mi opinión de las sensaciones que me ofrecen cada una tras 300km usándolas en diferentes condiciones y tipos de carreteras.

Pero primero y antes de pasar a los resultados de los test, os voy a mostrar una tabla con el precio y medidas reales (y no de fábrica) de estas cubiertas:

  • Anchura de cubierta: las 3 cubiertas que hemos adquirido tiene una medición de fábrica de 25-622, aunque luego en nuestras mediciones las únicas que nos mostraron 26 fueron las Continental, por lo que estas tienen mayor balón y probablemente mayor comodidad frente a baches e imperfecciones en la carretera.
  • Peso: En este caso las Michelin son las más ligeras con un peso de 213gr. Cada cubierta, frente a los 235gr. De las Schwalbe y 252gr de las Continental.
  • Precio: Esto dependerá de la web o tienda donde las adquiramos, las ofertas que existan y lo antiguo que sea el modelo, aunque  a finales del 2017 y comparando en varias webs alemanas, estos on los precios que he encontrado por unidad. En este caso las más caras son las Michelin Power Competicion por 44€, seguido de las Continental GP4000 SII por 34€ y como cubiertas más baratas las Schwalbe One por 30€.

Test de rendimiento

Ahora toca ver los datos que hemos obtenido en los respectivos test de subida y llano.

Como siempre estos los llevaremos a cabo buscando una media constante de 250W de potencia, que será registrada por nuestro potenciómetro Favero Assioma.

RESULTADOS:

 

Como ya hemos visto en los resultados, las Michelin son las cubiertas más rápidas en llano y también en subida, posiblemente por tener un compuesto más duro y menor peso. Las Schwalbe obtienen el 2º mejor puesto en ambos test, 7” más lentas en llano y 5” en subida. Las continental aquí son las más lentas, mostrando ser 15” más rápidas las Michelin en llano y 9” en subida, esto puede ser por la mayor anchura de la cubierta, así como el peso y posiblemente el material de construcción.

 

Opinión y sensaciones personales:

Durante un directo que realicé en el segundo canal, comenté que estaba muy contento con el rendimiento de las Michelin, las cuales antes de hacer el test ya notaba que rodaban mucho mejor que las otras 2 cubiertas, pero en ningún caso pensé que estábamos hablando de tantos segundos, incluso pensé que llegaría a ver datos poco significantes de 2-3 segundos entre las diferentes cubiertas, cosa que no ha sucedido. Como contra son sin duda las que con más respeto llevo en invierno, lluvia y más lento realizo descensos, a la hora de trazar curvas o descensos rápidos no noto el agarre de las otras 2 cubiertas

Las Continental son sobre todo comodidad, quizá por la mayor anchura que tienen, o el compuesto que puede ser más blando, no lo se, pero personalmente noto más comodidad sobre las otras cubiertas. Con respecto al agarre,

Las Schwalbe creo que tiene una fantástica relación calidad-precio, así como rendimiento-comodidad. Son cubiertas ligeras, rápidas y me ofrecen mucha seguridad en todo tipo de terrenos y condiciones.

Para finalizar no me puedo olvidar de la resistencia a los pinchazos. Decir que durante el 2017 he llevado estas cubiertas más de 300km cada una, en verano iba a hacer los test pero si me seguisteis en las redes sociales sabréis que me las robaron, por lo que tuve que recibir otras nuevas y recorrer otros 300km. Al final he llevado cada una más de 500km y no he pinchado ninguna vez, por lo que en este aspecto yo les doy un 10 a las 3, aunque aquí seguramente vosotros podéis comentar vuestras experiencias que siempre nos van muy bien para ampliar información a los vídeos

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *